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長三角交通運輸更高質量一體化發展規劃發布 連云港市全面融入滬寧杭一小時通勤圈

【連網】(記者 王文 通訊員 劉娜)從江蘇北端的連云港、徐州,到浙江南端的溫州,再到安徽西端的六安、安慶,以上海為中軸線支點,南京、杭州為兩側支翼,輻射覆蓋江浙皖三地的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》近日正式公布。規劃提出,到2025年基本建成“軌道上的長三角”,一體化交通基礎設施網絡總體形成,對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通。值得一提的是,規劃中多次提到連云港元素,明確了我市在國家沿海、陸橋運輸通道中的要塞地位。融入長三角一體化交通網絡,擁抱滬寧杭一小時通勤圈,我市交通運輸發展迎來重大利好。

根據規劃,長三角地區要以軌道交通為骨干,公路網絡為基礎,水運、民航為支撐,以上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等為主要節點,構建對外高效聯通、內部有機銜接的多層次綜合交通網絡。第一層,打造多向立體、內聯外通的大能力快速運輸通道,統籌優化干線鐵路、高速公路、長江黃金水道等內河航道、港口、機場布局,實現與國際、國內其他經濟板塊高效聯通。第二層,構建快捷高效的城際交通網,依托快速運輸通道,以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點,實現區域內部城際快速直連。第三層,建設一體銜接的都市圈通勤交通網,圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈,以城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干,打造都市圈1小時通勤圈。

“在綜合運輸通道布局方面,明確提出要建設連云港至溫州的沿海運輸通道、連云港至淮北的陸橋運輸通道。”市交通運輸局相關負責人介紹,連云港—溫州運輸通道對外連接海上絲綢之路、粵港澳大灣區、山東半島和海峽西岸城市群,內部串聯連云港、鹽城、南通、上海、寧波、舟山、臺州、溫州等城市。連云港至淮北運輸通道對外連接絲綢之路經濟帶和中原、關中平原、太原等城市群,內部串聯連云港、徐州、淮北等城市。

在對外綜合運輸通道重點項目中,滬通、通蘇嘉甬、鎮宣、合肥至新沂等項目都與我市密切相關,連云港至黃山區域綜合運輸通道建設也在加緊研究完善中。寧淮、鹽泰錫常宜、揚州經鎮江南京至馬鞍山等城際鐵路也被納入城際交通網重點工程。連申線、徐宿連航道則被列入支線航道重點項目。

此外,規劃還提出要加快連云港全國性綜合交通樞紐建設,推進上合物流園專用鐵路、徐圩新區產業區專用鐵路、徐圩港區鐵路支線、盛虹煉化一體化配套鐵路裝卸站等項目建設,推動連云港機場遷建,加快建設連云港亞歐陸海聯運通道、淮河出海通道,實施30萬噸級航道二期工程等一批長三角地區港航一體化重點工程。

“長三角交運一體化規劃可以說是國家新基建工程的標志性綱要,我們將更加注重協同推進,強化交通運輸發展的全方位對接協調,突出抓好交通干線互聯互通、運輸服務一體化等重大事項。”該負責人介紹,幾個加快一體化進程的項目目前正加速推進。  

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